Пристосування для зняття мідних шайб форсунок дизельних двигунів (9G0118) Force

Двигун — це серце вашого автомобіля. Для гарної  роботи вашого авто необхідне обслуговування, не тільки автомобіля загалом, але й окремих його важливих частин. Сучасні двигуни автомобілів — це вкрай складні системи, що складаються з величезної кількості елементів, кожен із яких має працювати як годинник, щоб уся система двигуна працювала якісно та стабільно. Форсунка (інжектор) — керований електромагнітний клапан, що забезпечує дозоване подавання палива в циліндри двигуна. Паливо подається до форсунки під певним  тиском. Електричні імпульси, що надходять на електромагнітні форсунки від блока керування, призводять до дії голчастий клапан, що відкриває і закриває канал форсунки. Кількість розпилюваного палива пропорційна до тривалості імпульсу, що задається блоком керування. Стан форсунок істотно впливає на роботу двигуна. Основними ознаками їхньої несправності бувають: недостатня потужність, що розвиває двигун; ривки та провали у разі збільшення навантаження на двигун; нестійка робота на малих обертах; підвищена токсичність відпрацьованих газів. Найбільш поширеною несправністю форсунок є їхнє забруднення. Форсунки розташовані в зоні високих температур і внаслідок цього швидко забруднюються смолами, що містяться в паливі. Ці забруднення можуть з плином часу перетворюватися на тверді відкладення, і частково або повністю перекривати розпилювальні отвори.

Обслуговування форсунок є обов'язковим для забезпечення якісної та стабільної роботи всього двигуна. Під час ремонту датчиків і форсунок використовуються головки, які допомагають правильно зняти та встановити їх на своє місце. Весь інструмент для оздоровлення  датчиків і форсунок має бути виготовлений із високою точністю з міцного зносостійкого та високоякісного матеріалу. У цьому розділі ви зможете знайти найпопулярніший спецінструмент, необхідний для демонтажу та обслуговування форсунок: торцеві головки, шаріжки, різні набори та знімачі форсунок, за найдоступнішими цінами.

Пристосування для зняття мідних шайб форсунок дизельних двигунів (9G0118) Force  Виготовлений із хром-ванадію. За допомогою цього спеціального інструмента можна знімати та встановлювати мідні шайби на дизельні форсунки швидко й ефективно.
Довжина — 230 мм

Розмір — 7 мм.

За допомогою цього спеціального інструменту можна швидко та ефективно знімати та встановлювати мідні шайби на дизельні форсунки.

Додаткова інформація

• Для зняття та встановлення мідних шайб на дизельні форсунки.
• Швидко та ефективно.
• Виліт – 230 мм.
• Для глибоко розташованих форсунок.
• Виготовлено з хром-ванадію.

Негерметичність форсунки може стати причиною багатьох проблем на дизельних двигунах Common Rail, включаючи:

• проблеми зі стартом

• не рівномірний холостий хід

• млявість при прискоренні

• дим на холостому ходу або прискорення

• чорний наліт навколо форсунок

• не рівномірний звук із двигуна під час роботи

• Ці проблеми впливатимуть на ECU і можуть спричинити витік головки циліндрів.

Навіть після того, як дизельна форсунка знята, очищена та встановлена ​​нова мідна шайба, вона не завжди може вирішити проблему.

Часто сідло інжектора було пошкоджено через постійну ерозію через вихід газів згоряння.

Єдиний спосіб-м'яко переточувати посадкове місце в головці блоку циліндрів.

Для цього мідна шайба має бути видалена.

Цей інструмент для видалення мідних шайб використовується в поєднанні з набором для притирання сідел форсунок дизельного двигуна 907G7 F

Інструкція застосування:

1. Щоб зняти мідне ущільнення з двигуна, 9G0118 F повинен спочатку мати виступ цанги відповідно до товщини ущільнення, що видаляється.

 2. Щоб налаштувати цангу, спочатку переконайтеся, що велика гайка з накаткою на верхній частині інструменту достатньо затягнута, щоб можна було повернути цангу в корпусі інструменту. Розсувний виступ цанги можна відрегулювати, загвинчуючи його в корпус або вигвинчуючи з нього.

ПОРАДА: використовуйте лише нові шайби для встановлення. Відрегулюйте виступ таким чином, щоб шайба щільно сиділа на натанзі, як показано на малюнку.

3. Вийміть стару шайбу, використовуючи цангу інструмента, опустивши кінець у колодязь інжектора.

4. Як тільки цанга буде розташована в центрі нерухомої шайби, затягніть гайку з накаткою, щоб цанга захопила та витягнула шайбу.

5. Зніміть стару шайбу з інструмента, послабивши гайку з накаткою та пальцями, звільніть цангу від ущільнення.

6. Переконайтеся, що виступ цанги все ще відрегульовано, і повторіть ущільнення форсунок.

Дайте двигуну попрацювати без навантажень під час першого запуску.

Щоб перевірити витік, зробіть розчин мила і води і кропіть його навколо інжектора при працюючому двогателі.