Дископравний верстат Радіал М2А (ножна гідравліка)

В процесі експлуатації автомобіля за нашим недосконалим дорогах, виникає така проблема, як деформація дисків. Деформація диска призводить до силової неоднорідності і як наслідок прискореного зносу шини. Безпека руху автомобіля багато в чому залежить від стану коліс, тому усунення деформації дисків, є однією з найбільш затребуваних послуг в будь-якому автосервісі. В залежності від принципу дії дископравні верстати ділять на механічні, гідравлічні, а також універсальні (гідромеханічні), які поєднують в собі переваги двох типів.

Механічний дископравний верстат здійснює рихтування диска методом одночасної або послідовною двосторонньої прокатки зовнішньої і внутрішньої частини диска стаціонарними і поворотними роликами. Підходить тільки для залізних дисків.

Гідравлічний дископравний верстат виконує правку диска за допомогою гідроциліндра. Рихтування диска здійснюється за допомогою гідроциліндра встановленого в один з упорів передбачених на верстаті і керований рукояткою гидрорасспределителя. Апарат може усувати найбільш складні деформації.

Гідромеханічний дископравний верстат (універсальний) здатний усунути всілякі деформації і дефекти за рахунок механічного та гідравлічного впливу. Оснащений як роликами так і гідравлікою.

Дископравні верстати Радіал зарекомендували себе, як надійне і безпечне обладнання для шиномонтажних автомайстерень. Виготовляються за європейськими технологіями з високоякісної сировини. В даному розділі ви зможете ознайомитися з основними видами дископравильных верстатів Радіал і придбати необхідний вам верстат за найприйнятнішою ціною.

Дископравний «Радіал М2А (ножна гідравліка)» призначений для відновлення дисків коліс легкових і малотоннажних автомобілів, у тому числі дисків від а/м «Газель», розмірами:

• діаметром від 13 до 20 дюймів;

• шириною від 3,5 до 11 дюймів.

Верстат дозволяє усунути еліпсність, радіальне і осьове биття диска автомобільного колеса, відновити профіль посадочних місць під установку шини, місцеві пошкодження. Рихтування диска здійснюється за допомогою гідроциліндра, встановлюється в один з передбачених на верстаті упорів. Місце рихтування на диску попередньо необхідно підігріти пальником (з верстатом не поставляється).

Остаточне відновлення здійснюється методом одночасної або послідовною двосторонньої прокатки і витяжки зовнішньої і внутрішньої частини диска стаціонарними і поворотними роликами.

Установка и базирование диска на шпинделе станка может осуществляться как на отверстия крепления коническими гайками с жестким прижимом ступицы, что позволяет производить рихтовку по схеме закрепления колеса на ступице автомобиля, так и на центральное отверстие с помощью одного из конусов с прижимом ступицы специальной чашкой. Благодаря такому универсальному креплению оператор имеет возможность выбрать более удобную схему установки. Это позволяет более точно и быстро восстановить геометрические параметры и упростить процесс балансирования.

У комплектацію верстата входять три змінні планшайби, на кожній з яких розміщені ряди отворів для кріплення дисків коліс різних марок і моделей автомобілів імпортного та вітчизняного виробництва.

Для правки коліс застосовується ножний гідравлічний насос.

Технічні характеристики: