Тестер обратки дизельных форсунок системы Common Rail с переходниками Force 902G8

Торговый бренд Force – это собственность тайваньской компании "Shyang Yun Hardware Co., Ltd.". Она создана в 1984 году и десять лет шла к настоящему признанию на мировом рынке. Ручной инструмент от Force сегодня стоит в авангарде подобного инструмента, производимого во всем мире. Такое высокое место среди производителей автоинструмента, компания завоевала благодаря внедрению в процесс изготовления высокотехнологических линий и оборудования последнего поколения.

Стабильная эксплуатация автомобиля зависит от исправной работы его многих деталей и систем. Одной из важных систем в работе автомобиля является топливная.  Она предназначена для питания двигателя автомобиля топливом, а также его хранения и очистки. Конструкция топливной системы автомобиля включает: топливный бак, топливный насос, топливный фильтр, систему впрыска, которые последовательно соединены топливопроводами. Топливная система дизельных и бензиновых двигателей внутреннего сгорания по конструкции идентична и различается только инжекторной системой.

Работа топливной системы осуществляется по следующей цепочке.  При включении зажигания топливный насос закачивает топливо в систему. При прохождении через топливный фильтр происходит его очистка. Далее топливо поступает в систему впрыска, где происходит распыление и образование топливно-воздушной смеси. В настоящее время используется инжекторная система подачи топлива . Применение этой системы позволило уменьшить расход топлива. В этой системе топливо под давлением подается непосредственно в впускной коллектор.

Обслуживание  топливной системы в целом, ориентировано  на диагностику работоспособности главных ее элементов и проведение плановой замены расходных частей. Комплексное обслуживание  топливной системы включает в себя множество различных процедур с применением специального инструмента. Самые необходимые  приспособления, тестеры, наборы и инструмент вы сможете найти и заказать на нашем сайте по самым доступным ценам.

Тестер обратки дизельных форсунок системы Common Rail с переходниками Force 902G8

Применяется для выявления повреждений топливной системы инжектора.
Возможно симулировать 6 инжекторов одновременно.            

Предназначен для измерения возвратного расхода топлива на дизельных автомобилях до 6 цилиндров, оснащенных системой впрыска Common Rail. Быстро и легко идентифицирует, изношенные, заблокированные или неработающие форсунки. Содержит измерительные трубки для краткосрочных испытаний и измерительные бутылки для более долгосрочной и более точной оценки.
Мастер-комплект включает в себя ряд адаптеров, подходящих для инжекторов Bosch, Delphi и Denso, для всестороннего охвата дизельных автомобилей Common Rail.

Особенности:

• Прямое измерение обратного потока инжектора
• Измерение обратного потока с использованием внешнего расходомера
• Возможность одновременного измерения до 6 форсунок
• Коробка для транспортировки и хранения в комплекте
• В комплект входят 24 адаптера для форсунок: применяются для инжекторов BOSH, SIEMENS, DENSO и DELPHI

Помогает с диагностикой:

• Плохой или нет запуска двигателя
• Неровная работа
• Плохое ускорение
• Общий недостаток мощности двигателя
• Повышенная дымность

Потеря давления в топливной системе Common Rail часто может привести к одному или нескольким из вышеупомянутых симптомов. Распространенной причиной потери давления является избыточное количество топлива, возвращаемого в топливный бак (также называемое «обраткой»). Если инжектор (ы) страдают от чрезмерной обратной утечки, топливный насос не может создать достаточное давление для правильной работы системы. Это может быть более очевидно при запуске и переключении передач, поскольку давление топлива напрямую связано с оборотами двигателя.

ИНСТРУКЦИЯ
1. Современные двигатели обычно оснащены шумопоглощающей крышкой над двигателем. Снимите эту крышку, чтобы получить доступ к форсункам. 2. Соединители обратки закреплены с помощью проволочных зажимов. Удалите их и храните в безопасном месте. 3. Отсоедините разъемы обратки от форсунок; будьте осторожны с этой операцией, так как разъемы могут быть хрупкими.
4. Заглушите или зажмите концы обратки, чтобы избежать утечки 5. Повесьте мерные колбы в подходящем месте под капотом. 6. Выберите правильные адаптеры из комплекта и установите их на концы гибких шлангов. Они представляют собой плотную посадку в шланг. 7. Подсоедините гибкие шланги к форсункам. Они не требуют закрепления проволочного зажима (возвратная система низкого давления).
8. Запустите двигатель и дайте ему выровнять обороты. 9. Следите за мерками и заглушите двигатель, когда они будут наполнены примерно на 75%. 10. Сравните уровни по меркам. Мернка, показывающая более 10% дополнительного топлива, указывает на инжектор, который может иметь проблему с утечкой в обратном направлении.
11. Снимите каждый гибкий шланг с форсунок; чтобы избежать утечки, поместите палец над каждым отверстием бутылки (верхняя часть мерки в сборе) при снятии трубки. Зажмите трубу для удержания топлива, а затем слейте топливо в соответствующий контейнер. 12. Установите соединители возвратной трубы на форсунки и закрепите их с помощью зажимов. 13. Запустите двигатель снова и тщательно проверьте все ранее снятые разъемы на герметичность. ПРИМЕЧАНИЕ. Инструкции предназначены только для ознакомления. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию производителя.
Меры предосторожности: • Предназначен для использования с обраткой форсунки. НЕ подключайте к стороне высокого давления. • Держите инструмент чистым и без пыли. • Используйте защитные очки при использовании.