Дископравильный станок Радиал М2A (ножная гидравлика)

В процессе эксплуатации автомобиля по нашим несовершенным дорогам, возникает такая проблема, как деформация дисков. Деформация диска приводит к силовой неоднородности и как следствие ускоренному износу шины. Безопасность движения автомобиля во многом зависит от состояния колес, поэтому устранение деформации дисков, является одной из самых востребованных услуг в  любом автосервисе. В зависимости от принципа действия дископравильные станки делят на механические, гидравлические, а также универсальные (гидромеханические), которые совмещают в себе достоинства двух типов.

Механический дископравильный станок осуществляет рихтовку диска методом одновременной или последовательной двухсторонней прокатки наружной и внутренней части диска стационарными и поворотными роликами. Подходит только для железных дисков.

Гидравлический дископравильный станок выполняет правку диска с помощью гидроцилиндра. Рихтовка диска производится с помощью гидроцилиндра устанавливаемого в один из упоров предусмотренных на станке и управляемый рукояткой гидрорасспределителя. Аппарат может устранять самые сложные деформации.

Гидромеханический дископравильный станок (универсальный) способен  устранить всевозможные деформации и дефекты за счет механического и гидравлического воздействия. Оснащен как роликами так и гидравликой.

Дископравильные станки Радиал  зарекомендовали себя,  как надежное и безопасное оборудование для шиномонтажных автомастерских. Изготавливаются по европейским  технологиям из высококачественного сырья. В данном разделе вы сможете ознакомиться с основными видами дископравильных станков Радиал и купить  необходимый вам станок по самой приемлемой цене.

Дископравильный «Радиал М2A (ножная гидравлика)» предназначен для восстановления дисков колес легковых и малотоннажных автомобилей, в том числе дисков от а/м «Газель», размерами:

• диаметром от 13 до 20 дюймов;

• шириной от 3,5 до 11 дюймов.

Станок позволяет устранить эллипсность, радиальное и осевое биение диска автомобильного колеса, восстановить профиль посадочных мест под установку шины, местные повреждения. Рихтовка диска производится с помощью гидроцилиндра, устанавливаемого в один из предусмотренных на станке упоров. Место рихтовки на диске предварительно необходимо подогреть горелкой (со станком не поставляется).

Окончательное восстановление производится методом одновременной или последовательной двухсторонней прокатки и вытяжки наружной и внутренней части диска стационарными и поворотными роликами.

Установка и базирование диска на шпинделе станка может осуществляться как на отверстия крепления коническими гайками с жестким прижимом ступицы, что позволяет производить рихтовку по схеме закрепления колеса на ступице автомобиля, так и на центральное отверстие с помощью одного из конусов с прижимом ступицы специальной чашкой. Благодаря такому универсальному креплению оператор имеет возможность выбрать более удобную схему установки. Это позволяет более точно и быстро восстановить геометрические параметры и упростить процесс балансирования.

В комплектацию станка входят три сменные планшайбы, на каждой из которых размещены ряды отверстий для крепления дисков колес различных марок и моделей автомобилей импортного и отечественного производства.

Для правки колес применяется ножной гидравлический насос.

Технические характеристики: