Компрессометр для дизельних двигунів 13 пр. (913G1) FORCE

Одним із найголовніших показників, що вказують на технічний стан двигуна, є величина його компресії. Визначення компресії двигуна допоможе вчасно виявити несправності, визначити ступінь зношеності циліндропоршневої системи та працездатності клапанів. Для визначення компресії використовуються компресометри. Компресометр — це  набір спеціальних інструментів для визначення компресії (тиск) робочої суміші в циліндропоршневій групі бензинових і дизельних двигунів внутрішнього згоряння.

Компресометри  діляться на два типи: бензиновий і дизельний. За принципом дії вони ідентичні, але відрізняються  комплектацією та конструкторськими особливостями. Дизельний компресометр  має манометр більшого розміру, тому що створює набагато сильнішу компресію, ніж бензинові аналоги. До комплектації  будь-якого компресометра  зазвичай входять: манометр, перехідник, гнучкий шланг і штуцер.  Дизельний компресометр,  має у своєму комплекті перехідники  для різних двигунів.  Окремо для компресометрів продаються спеціальні подовжувачі, а також жорсткі та гнучкі адаптери для бензинових  и  дизельних двигунів.

Компресометр використовується завжди, коли важливо знати та регулювати тиск усередині двигуна, а це означає, що він є одним із найбільш ходових інструментів  в будь-якому автосервісі. Найпопулярніші  моделі компресометрів ви зможете знайти та замовити на нашому сайті за найприйнятнішою ціною.

Компрессометр для дизельних двигунів 13 пр. (913G1) FORCE — підходить для більшості типів дизельних двигунів легкових автомобілів — для вимірювання тиску в кінці такта стиснення в циліндрах, що дає змогу оцінити стан механічної частини двигуна — діапазон вимірювання: 0-70 кг/см2; 0-70 Атм, 0-1000 фунт/дюйм2(PSI) — діаметр шкали 70 мм

Комплектація

•  манометр із гнучким подовжувачем 410 мм, зі швидкорознімним з'єднанням (БРС)
•  перехідник (БРС)х (М10х1.25), довжина 73.5 мм (свічка розжарювання)
•  перехідник (БРС)х (М12х1.25), довжина 54 мм (свічка розжарювання)
•  перехідник (БРС)х (М14х1.25), довжина 72 мм (свічка розжарювання)
•  перехідник (БРС)х (діаметр 21 мм), довжина 114 мм (форсунка)
•  перехідник (БРС)х (М24х2.0), довжина 64 мм (форсунка) — перехідник (БРС)х (діаметр 19 мм), довжина 112 мм (свічка розжарювання)
•  перехідник (БРС)х (М10х1.25), довжина 114.5 мм (свічка розжарювання)
•  перехідник (БРС)х (М10х1.0), довжина 119 мм (свічка розжарювання)
•  перехідник (БРС)х (М20х1.5), довжина 75 мм (форсунка)
•  комплект ущільнювальних кілець
•  перехідник (БРС)х (БРС), під 90°
•  затискна планка, довжина 63.5 мм, ширина 25 мм, діам. 17 мм

• Комплект для тестування компресії дизельного двигуна 1364 JTC являє собою комплексний набір інструментів для перевірки стану дизельних двигунів на більшості автомобілів і невеликих човнів, обладнаних дизельними двигунами.
  Він перевіряє втрати на стискання внаслідок зносу клапанів і сідел клапанів, напрямних клапанів, поршневих кілець, головки циліндрів і ущільнень.

  Широкий асортимент адаптерів свічок розжарювання й форсунки для перевірки компресії дизельних двигунів.

  Додаткова інформація

• Діагностичний комплект для перевірки втрати компресії на автомобілях, фургонах і невеликих човнах із дизельними двигунами.
• Манометр із двома шкалою 0-1000 фунтів/кв. Дюйм/0-70 барів із системою швидкого з'єднання.
• Форсунки, комплект ущільнень і шайб, коліно 90 градусів і затискна пластина.
• Перехідники свічок розжарювання M10 | M12 | M14, а також перехідник дизельної форсунки M20.
• Визначити знос: клапани | сідла | напрямні поршневі кільця та головки циліндрів і прокладки.

• СКЛАД НАБОРУ

   

  ПОЗИЦІЯ	НАИМЕНОВЛЕННЯ	ПОВНА ДЛИНА	ДИАМЕТР	ШКАЛА
  А	Манометр у зборі	560	83	0-1000 psi/0-70Kgcm
  ПОЗИЦІЯ	НАИМЕНОВЛЕННЯ	ПОВНА ДЛИНА	РЕЗЬБА	НАРУЖНИЙ ДИАМЕТР
  1	Заглушка Stanadyne	112	Немає даних	19
  2	Заглушка форсунки	114	Немає даних	21
  3	Адаптер свічки розжарювання	114.5	M10 x 1.25
  4	Адаптер свічки розжарювання	119	M10 x 1.0
  5	Адаптер свічки розжарювання	73.5	M10 x 1.25
  6	Адаптер свічки розжарювання	54	M12 x1.25
  7	Адаптер свічки розжарювання	72	M14 x1.25
  8	Заглушка форсунки	78	M20 x 1.5
  9	Заглушка форсунки	64	M24 x 2.0
  ПОЗИЦІЯ	НАИМЕНОВЛЕННЯ	ДЛИНА	ШИРИНА	ДИАМЕТР ВІДВЕРСТЯ
  10	Затискна пластина	63.5	25	17
  11	90 ° Колено

  Застосування

  BMW, Citroën, Dacia, Daihatsu, Fiat, Ford, Isuzu, Land Rover, Leyland Daf, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo

  Свічка розжарювання	Марка автомобіля
  1	Ford Transit
  2	Ford Transit
  4	General Motors | Isuzu | Land Rover
  6	Alfa Romeo | Bedford | BMW | Citroën | Fiat | Ford | Mercedes-Benz | Opel Peugeot Renault | Seat | Vauxhall
  7	Citroën | Fiat | Land Rover | Opel
  9	Audi | Citroën | Ford | Mercedes-Benz | Opel | Peugeot | Renault | Vauxhall Volkswagen | Volvo

  Процедура перевірки

  Перевірте стан акумулятора перед перевіркою на провертання. Приблизно 8-10 циклів запуску має бути досить для визначення тиску в циліндрі. Для проведення випробувань запустіть двигун і, за потреби, виконайте випробування на стискання на холостому ходу або на повних обертах.

  ЗВЕРНІТЬ СПЕЦІФІКАЦІЮ ПРОДУКТЯМ З РЕЗУЛЬТАТАМ ЗАМІРІВ.
  Цей метод є найкращим методом випробувань, оскільки він дає змогу уникнути пошкодження інжектора та забруднення паливної системи.

  1. Запустіть двигун і прогрійтеся до нормальної робочої температури.
  2. Вимкніть живлення від реле свічки підігрівача, зніміть свічку розжарювання з циліндра та встановіть відповідну заглушку.
  3. Під час запуску двигуна зупиніть подавання палива, від'єднавши соленоїд паливного насоса або вручну, використовуючи ручку PULL TO STOP. (Як потрібні випробування, від'єднайте паливопровід від відповідного форсунки та надягніть пластиковий шланг на кінець, щоб переправити паливо в відповідний контейнер.
  4. Під'єднайте вузол тестера до фіктивної свічки розжарювання.
  5. Щоб повторити випробування на тому ж циліндрі, можна скинути манометричний тиск, натиснувши кнопку запобіжного клапана.
  6. Щоб повторити перевірку на інших циліндрах, заглуште двигун і, за потреби, під'єднайте.

  Порівняння показань тиску для кожного циліндра є найкращим орієнтиром для стану клапанів або поршневих кілець, ніж випробування з одним циліндром.

  До комплекту входить прецизійний датчик, що відповідає BS 1780, з діапазоном 0 — 1000 фунтів на квадратний дюйм і 0-70 кг/см. Він має гумовий кожух для міцності та захисту від пошкоджень. Датчик містить випускний клапан, що дає змогу проводити повторні випробування, не знімаючи датчик.
  Асортимент заглушок форсунок і свічок розжарювання охоплює більшість європейських і японських автомобілів, які під'єднані до датчика за допомогою швидкознімної системи.
  ВАЖЛИВО: Завжди надягайте захисні окуляри під час використання комплекту для випробувань.

  СПЕЦІАЛЬНИЙ МЕТОД ІНЖЕКТОРА

  1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
  2. Зніміть відповідний інжектор. Надягніть пластикову трубку на паливопровід, щоб переправити паливо в відповідний контейнер.
  3. Коли потрібна перевірка стартером, переконайтеся, що батарея повністю заряджена, позаяк це може вплинути на результати.
  4. Поверніть двигун, щоб очистити порт
  5. Встановіть правильну заглушку форсунки на місце за допомогою затискної пластини, щоб забезпечити герметичність поверхонь, що з'єднуються.
  НЕ ЗАТЯГУЙТЕ
  6. Під'єднайте вузол тестера до заглушки форсунки.
  7. Запустіть або поверніть двигун і зробіть тестування, зчитуючи показання компресії цього циліндра.
  8. Щоб повторити випробування на тому ж циліндрі, можна скинути манометричний тиск, натиснувши кнопку запобіжного клапана.
  9. Щоб повторити перевірку на інших циліндрах, заглуште двигун і за потреби знову приєднайте.

  Як діагностувати несправності:
  Перевірте показання тиску для кожного циліндра відповідно до специфікації, встановленої виробником двигуна або транспортного засобу в інструкції з ремонту.
  Крім того, порівняйте показання тиску для кожного циліндра з усіма іншими циліндрами.
  Якщо тиск відрізняється від зазначеного значення більш ніж на 44 фунти/кв. Дюйм, двигун несправний. Більшість дизельних двигунів мають показувати тиск приблизно 308 фунтів на квадратний дюйм, але для отримання точних технічних характеристик зверніться до керівництва з ремонту виробника.